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隨州東正汽車提醒:國(guó)六車4大典型故障

  • 作者:admin
  • 發(fā)布時(shí)間:2020/7/8 10:39:32
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  • 一、空濾保養(yǎng)不足導(dǎo)致的燒機(jī)油、動(dòng)力不足、油耗高

    某用戶國(guó)六車輛,反饋逐漸動(dòng)力不足,并伴隨燒機(jī)油情況,進(jìn)站檢查。到服務(wù)站讀取故障碼,并根據(jù)燒機(jī)油情況,判斷是否進(jìn)氣是否灰塵太多,導(dǎo)致四配套磨損,并引起堵塞。

    首先確定無故障碼,監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力偏低,檢查進(jìn)氣管路,并測(cè)量后處理排氣背壓。

    國(guó)六的空濾標(biāo)準(zhǔn):總成原始濾清效率≥99.8%,全壽命濾清效率≥99.95%。

    國(guó)六車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的要求比國(guó)五高3-4倍,所以一定要使用原廠空濾或者其他品質(zhì)有保障的產(chǎn)品,并及時(shí)更換,以防因小失大。

    重點(diǎn):使用劣質(zhì)空濾危害:進(jìn)氣顆粒物增多,不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸套早期磨損,而極易導(dǎo)致后處理

    系統(tǒng)DPF單元堵塞損壞。上述情況會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理系統(tǒng)造成不可逆的永久性損傷,

    最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)扭矩限制而動(dòng)力減弱。

    問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質(zhì)空濾和長(zhǎng)期不更換空濾,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

    (注意:若長(zhǎng)期使用劣質(zhì)空氣濾芯或者長(zhǎng)期不更換空濾,將導(dǎo)致后處理系統(tǒng)的損壞,而要更換一套國(guó)六后處理系統(tǒng),價(jià)格高達(dá)9萬多元。

    二、機(jī)油使用不當(dāng)導(dǎo)致的動(dòng)力不足、油耗高

    某用戶國(guó)六車輛,反饋逐漸動(dòng)力不足,進(jìn)站檢查。服務(wù)站讀取故障碼,確定無故障碼,監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力偏低,檢查進(jìn)排氣管路,并測(cè)量后處理排氣背壓。

    服務(wù)站檢查進(jìn)氣管道干凈,但是DPF堵塞,根據(jù)DPF堵塞原理,判斷為機(jī)油質(zhì)量不好,取樣備份,把DPF和機(jī)油返回廠家分析。

    最終分析:DPF里面的灰分主要是機(jī)油產(chǎn)生導(dǎo)致,因用戶加注的機(jī)油非CK-4機(jī)油或者其他不達(dá)標(biāo)機(jī)油。

    機(jī)油標(biāo)準(zhǔn):國(guó)六系列柴油機(jī)使用 CK-4 級(jí)機(jī)油。潤(rùn)滑油加注油量以油尺為準(zhǔn)。

    重點(diǎn):劣質(zhì)機(jī)油危害:發(fā)勱機(jī)潤(rùn)滑、冷卻保護(hù)功能劣化或缺失,導(dǎo)致發(fā)勱機(jī)內(nèi)部早期磨損、縮短使

    用壽命,造成DPF堵塞,DPF中的灰分主要來自于燃燒后的機(jī)油。

    問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質(zhì)機(jī)油或者不達(dá)標(biāo)機(jī)油,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

      湖北東正專用汽車有限公司是國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各種專用車的大型廠家,其主導(dǎo)產(chǎn)品有:油罐車、垃圾車高空作業(yè)車、吸糞車、吸污車灑水車、污泥車清障車、救護(hù)車衛(wèi)生防疫車、隨車吊廂式車、冷藏車、掃路車高壓清洗車。咨詢熱線:15997863956。 購(gòu)專用車請(qǐng)到湖北隨州東正專用汽車有限公司來,我們始終不渝地奉行:質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、服務(wù)第一的宗旨,以真實(shí)可靠的產(chǎn)品,熱情周到的服務(wù)歡迎你。

    三、柴油使用不當(dāng)導(dǎo)致的排放超標(biāo)、動(dòng)力不足、油耗高

    某用戶國(guó)六車輛,反饋動(dòng)力不足,進(jìn)站檢查。服務(wù)站讀取故障碼,確定故障碼為排放超標(biāo),排放超標(biāo)閾值1只亮燈,但是不限制扭矩。但是排放超標(biāo)閾值2故障,既亮燈,又限制扭矩。

    根據(jù)故障機(jī)理,柴油、尿素不達(dá)標(biāo)是主要因素,服務(wù)站取樣柴油備份,并檢查后處理各部件有無異常。

    最終分析:劣質(zhì)柴油中硫含量嚴(yán)重超標(biāo),導(dǎo)致后處理金屬部件腐蝕,SCR 箱內(nèi)載體中毒,導(dǎo)致后處理失效。

    柴油標(biāo)準(zhǔn):滿足GB19147國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油,燃油中硫含量要求小于10ppm。

    重點(diǎn):劣質(zhì)柴油危害:損壞高壓油泵、噴油器等高壓共軌系統(tǒng)零部件,損壞DPM單元,導(dǎo)致后處理DPF堵塞失效,燃油當(dāng)中的硫會(huì)與銅基SCR產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)生成(NH4)2SO4、(NH4)HSO4及CuSO4。

    會(huì)附著在催化劑表面,會(huì)使催化劑中毒,導(dǎo)致SCR轉(zhuǎn)化效率的下降,導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo),硫酸鹽也會(huì)導(dǎo)致后處理金屬部件腐蝕損壞。

    上述情況會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理系統(tǒng)造成不可逆的永久性損傷,或者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)扭矩限制而勱力減弱。

    問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質(zhì)燃油,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

    四、尿素使用不當(dāng)導(dǎo)致的排放超標(biāo)、SCR 箱結(jié)晶,進(jìn)而動(dòng)力不足、油耗高

    某用戶國(guó)六車輛,反饋勱力丌足,進(jìn)站檢查。服務(wù)站讀取故障碼,確定故障碼為排放超標(biāo),排放超標(biāo)閾值1只亮燈,不限制扭矩。但是排放超標(biāo)閾值2故障,既亮燈,又限制扭矩。同時(shí)檢查排氣背壓過高。

    檢查后處理部件,發(fā)現(xiàn)噴嘴磨損,并伴隨 SCR 箱尿素結(jié)晶,判斷為劣質(zhì)尿素引起。

    尿素標(biāo)準(zhǔn):滿足GB29518標(biāo)準(zhǔn)的尿素溶液,并確保尿素箱內(nèi)部的清潔度。

    劣質(zhì)尿素危害:損壞尿素泵、尿素噴嘴,導(dǎo)致 SCR 箱結(jié)晶甚至堵塞,導(dǎo)致排放超標(biāo)。

    上述情況會(huì)對(duì)后處理系統(tǒng)造成不可逆的永久性損傷,或者導(dǎo)致發(fā)勱機(jī)出現(xiàn)扭矩限制而勱力減弱。

    問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質(zhì)尿素和不達(dá)標(biāo)尿素,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

     

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